CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA CẦU TRỤC.

1. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cầu trục

Cầu trục là một loại thiết bị nâng hạ được chia làm hai loại chính: Cầu trục dầm đơn và cầu trục dầm đôi.

Đặc điểm của loại thiết bị này là hoạt động trên hệ thống dầm đỡ được đặt trên cao nhà xưởng, cầu trục được sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau, nhiệm vụ chính là nâng-hạ-di chuyển hàng hóa, vật tư, thiết bị từ có tải trọng lớn vị trí này qua vị trí khác.

2. Cấu tạo của cầu trục bao gồm các bộ phận sau:

  • Dầm chính ( dầm đơn hoặc dầm đôi)
  • Palang, con lợn nâng hạ ( tải trọng theo yêu cầu)
  • Động cơ di chuyển cầu trục (Motor)
  • Hệ thống đường ray di chuyển ( ray P hoặc ray vuông)
  • Dầm biên cho cầu trục.
  • Bánh xe di chuyển.
  • Tủ điện
  • Hệ điện ngang.( cấp điện cho Palang)
  • Hệ điện dọc.( cấp điện cho toàn bộ cầu trục)
  • Cabin điều khiển
sơ đồ cấu tạo cầu trục

Sơ đồ cấu tạo cầu trục

3. Nguyên lý hoạt động của cầu trục.

  • Hai đầu dầm chính được liên kết với dầm biên, trên dầm biên chứa các bánh xe ( 4 bánh) và động cơ ( 2 Motor) khi người sử dụng tác động lên tay bấm điều khiển( điều khiển từ xa hoặc điều khiển đi theo palang), nhận được lệnh từ tay bấm điều khiển dầm biên sẽ di chuyển toàn bộ cầu trục dọc theo nhà xưởng.
  • Palang nâng hạ được treo dưới dầm chính đối với cầu trục dầm đơn. Gác trên thành dầm đối với cầu trục dầm đôi. Tùy theo yêu cầu sử dụng mà người ta sử dụng tải trọng nâng  và cấp tốc độ khác nhau. Palang có hai cấp tốc độ chính: 1 cấp ( cao), 2 cấp ( thấp và cao), giá của chúng cũng vì thế mà thay đổi, thường thì palang hai cấp tốc độ có giá thành cao hơn một cấp tốc đô.
  • Hệ thống điện của cầu trục chủ yếu sử dụng loại điện 3 pha, 380V, 50Hz. Đây là nơi cung cấp năng lượng cho toàn bộ cầu trục. Ngoài ra, dòng điện để điều khiển cầu trục cũng khá quan trọng, bởi vì, nhờ có nó mà chúng ta có thể điều khiển linh hoạt cầu trục theo mong muốn của mình một cách dễ dàng.
  • Để hạn chế những sự cố xảy ra, trên cầu trục người ta thường gắn các thiết bị an toàn như:

+ Cao su giảm chấn: lắp đặt ở hai đầu dầm biên giúp cầu trục giảm tối đa lực tác động khi va chạm với bát chặn dọc( đặt ở cuối đường chạy)

+ Lan can an toàn: Được lắp ở một hoặc hai bên cầu trục, giúp người sử dụng có thể vệ sinh cầu trục  cũng  như tiến hành sửa chữa, bảo hành cầu trục một cách dễ dàng, đặc điểm của loại lan can an toàn này là chỉ trang bị cho cầu trục dầm đôi.

+ Hệ thống đèn báo, còi báo: Khi lắp đặt cầu trục nhất định phải lắp đặt chi tiết này, nhìn có vẻ đơn giản nhưng nhờ có những chiếc còi báo, đèn báo mà chúng ta có thể tránh được tối đa những va chạm, đụng độ của các cầu trục với nhau. Đặc biệt là trên môt đường ray có lắp đặt nhiều bộ cầu trục.

Cấu tạo cơ bản của cầu trục

Cấu tạo của cầu trục

Cũng như nhiều loại máy móc thiết bị công nghiệp khác, cầu trục cũng có những lúc gặp sự cố, nhưng nếu chúng ta biết cách sử dụng, thường xuyên vệ sinh, bảo hành, bảo dưỡng thì những hỏng hóc rất ít khi xảy ra.

Theo thống kê cầu trục có thể hoạt động được 10 – 15 năm, thậm chí còn cao hơn nếu được bảo dưỡng định kỳ. Vì thế mà hiện nay rất nhiều nhà xưởng, nhà máy đã, đang sử dụng loại thiết bị nâng hạ này.

4. Mọi thắc mắc cần tư vấn về cầu trục vui lòng liên hệ:

Mr Nam 0967.908.192 ; Email: Namcautruc@gmail.com

 

Cám ơn quý vị và các bạn đã quan tâm theo dõi.


 

Từ khóa:

nguyên lý hoạt động của cầu trục, cấu tạo của cầu trục,

Tin Liên Quan