QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH CẦU TRỤC TẠI VIỆT NAM

Thử tải và kiểm định cầu trục là khâu quan trọng nhằm đánh giá chất lượng, độ an toàn của của cầu trục trước khi đưa vào sử dụng.

Tất cả các sản phẩm cầu trục và cổng trục do Công ty cầu trục TN cung cấp, sau khi lắp đặt xong đều được kiểm định chất lượng, trước khi bàn giao cho khách hàng.

1. Yêu cầu trước khi kiểm định cầu trục

Cùng với đơn vị sử dụng thiết bị lập biện pháp an toàn trong suốt quá trình kiểm định
Bố trí kiểm định viên có năng lực, kinh nghiệm
Mang đầy đủ trang thiết bị phù hợp để kiểm định thiết bị: Cân, bảo hộ, thiết bị đo,…
Kiểm định viên phải được trang bị đầy đủ dụng cụ, phương tiện bảo vệ cá nhân

Kiểm định cầu trục 5 tấn dầm dơn

Yêu cầu của đơn vị kiểm định

Cầu trục phải được lắp đặt hoàn chỉnh và đủ điều kiện để tiến hành kiểm định.
Chuẩn bị hồ sơ, lí lịch, các tài liệu có liên quan đến thiết bị
Khu vực kiểm định đủ rộng. Phải khoanh vùng hoặc có biển cảnh báo trong suốt quá trình kiểm định
Cử cán bộ tham gia chứng kiến kiểm định và công nhân vận hành, sửa chữa, căn chỉnh thiết bị khi cần thiết.

2. Tiến hành kiểm định: Cầu trục, cổng trục

Kiểm tra hồ sơ, lý lịch thiết bị
Kiểm tra kỹ thuật bên ngoài
Thử không tải
Thử tải: thử tải tĩnh, thử tải động
Xử lý kết quả kiểm định.

3. Các bước kiểm định cầu trục.

Kiểm tra kỹ thuật bên ngoài: Chỉ được thực hiện kiểm định cầu trục khi công tác chuẩn bị đạt yêu cầu

Kiểm tra mã hiệu, chủng loại, số chế tạo
Kiểm tra hệ thống tời nâng, palang, cáp, puly, phanh, móc; cơ cấu di chuyển xe con, cơ cấu di chuyển xe cầu. Kiểm tra hệ thống tời nâng, cáp, puly, phanh, móc; cơ cấu di chuyển xe con, cơ cấu di chuyển xe cầu
Kiểm tra dầm đỡ ray, khung nhà xưởng, kết cấu thép của dầm chính, dầm phụ

Kiểm định cổng trục 5 tấn

4. Khi tiến hành kiểm định cầu trục, cổng trục cần chú ý:

Vị trí đặt vật tải khi thử :

Vị trí giữa dầm
Vị trí Conson: Cần kiểm tra tải trọng tại coson (thường thì tải trọng không thay đổi)
Kiểm tra biến dạng dư
Kiểm tra độ võng: Độ võng trung bình của cầu trục là L/800 thông số này phụ thuộc vào nhà chế tạo, độ võng càng bé tức độ cứng vững của dầm càng lớn.

+ Chú ý các vật tư, máy móc xung quanh khi di chuyển tải

+ Nếu trên đường chạy có lắp nhiều thiết bị cần kiểm tra xem chúng có va vào nhau hay không? Có thiết bị chống va chạm hay không?

Cần phải kiểm tra cẩn thận đặc tính tải của thiết bị trước khi tiến hành thử tải: Tải trọng thường không thay đổi trên toàn đường chạy của thiết bị.
Các hiệu lệnh cho lái cẩu cần phải rõ ràng, dứt khoát, tránh hiểu nhầm ý nhau.
Khi nâng tải, di chuyển tải:

+ Cần phải lót cáp để cáp không tiếp xúc trực tiếp với tải để tránh hỏng cáp

+ Nên dùng dây để ghìm tải để tránh hiện tượng tải va vào thiết bị bên trong nhà xưởng…

Mức tải danh nghĩa Q_{thử = 100% Qđịnh mức}
Thử tải tĩnh: Q_thử = 125% Q_{định mức}
Thử tải động: Q_thử = 110% Q_{định mức}

3. Xử lý kết quả kiểm định cầu trục, kiểm định cổng trục, palang

Sau khi hoàn tất công tác kiểm định, kiểm định viên lập 02 biên bản kiểm định và cùng với người chứng kiến, đại diện chủ sử dụng ký vào biên bản kiểm định, mỗi bên giữ 01 bản.
Kiểm định viên ghi tóm tắt kết quả kiểm định vào lý lịch của thiết bị
Chỉ dán tem khi thiết bị kiểm định đạt yêu cầu
Đơn vị kiểm định sẽ cấp chứng nhận kết quả kiểm định cho thiết bị trong thời hạn 03 ngày làm việc kể từ ngày hai bên thông qua biên bản kiểm định.

Trên đây là toàn bộ quy trình kiểm định: Cầu trục – Cổng trục